شاسی بلند الکتریکی؛ نماد تحول در رنو - مجله عینک آفتابی

به گزارش مجله عینک آفتابی، برنامه ای که قرار است با راهنمایی مدیر جدید رنو، لوکا دی مئو اجرا گردد شش تا هفت سال طول خواهد کشید.دی مئو می گوید پس از عبور از بحران کرونا، می خواهد رنو را به جایگاهی بی سابقه در تاریخ کارخانه برساند.

رنو دو شاسی بلند الکتریکی بر اساس کانسپت مورفوز فراوری خواهد نمود

تحول در رنو

رنو به زودی برنامه گسترده ای را برای تحول در کارخانه شروع خواهد نمود که تمرکز آن عرضه ماشین های الکتریکی و خودرو های خانوادگی کوچک است.

فروش کارخانه فرانسوی در شش ماه اول سال 2020 سی و پنج درصد کاهش یافت و این شرکت هفت میلیارد و 300 میلیون یورو (هشت میلیارد و 500 میلیون دلار) ضرر نموده است. این در حالی است که شرکت PSA، مالک پژو و سیتروئن و رقیب اصلی رنو در همین مدت 595 میلیون یورو (حدود 700 میلیون دلار) سود کرد.

برنامه ای که قرار است با راهنمایی مدیر جدید رنو، لوکا دی مئو اجرا گردد شش تا هفت سال طول خواهد کشید.دی مئو می گوید پس از عبور از بحران کرونا، می خواهد رنو را به جایگاهی بی سابقه در تاریخ کارخانه برساند.

رنو می گوید مورفوز با هر بار شارژ تا 550 کیلومتر حرکت خواهد نمود

نماد تحول در رنو، شاسی بلندی الکتریکی است که بر اساس کانسپت مورفوز (Morphoz) ساخته خواهد شد. ابعاد این ماشین به اندازه رنو قاجار است، اما ارتفاع کمتری دارد و چهره ای کاملا جدید از رنو را به نمایش خواهد گذاشت. رنو می گوید مورفوز با هر بار شارژ 550 کیلومتر حرکت می نماید.

مورفوز از پلتفرمی به نام CMF-EV استفاده می نماید که توسط نیسان، شریک رنو ساخته شده است. از این پلتفرم برای ساخت مدل الکتریکی نیسان به نام آریا هم استفاده خواهد شد. روش رنو برای ساخت ماشین های الکتریکی از پژو پرهزینه تر است. مدل های الکتریکی پژو بر روی همان پلتفرمی ساخته می گردد که برای مدل های بنزینی و دیزل ساخته شده و به این ترتیب هزینه ساختشان کمتر است.

با این حال مدیران رنو معتقدند اگرچه استفاده از پلتفرمی ویژه برای ماشین های الکتریکی گران تر است، اما دست طراحان را باز می گذارد تا ماشینی جادارتر طراحی نمایند. رنو می خواهد براساس پلتفرم CMF-EV یک شاسی بلند الکتریکی کوچک تر هم بسازد که از مورفوز ارزان تر خواهد بود.

لوکا دی مئو (چپ) پیش از پیوستن به رنو مدیر کارخانه سئات بود

لوکا دی مئو دو ماه است که کارش را در رنو شروع نموده و می گوید پذیرفتن مدیریت رنو عظیمترین چالشی است که تا به امروز در زندگی حرفه ای با آن روبرو بوده است. این مدیر ایتالیایی بیش از 25 سال پیش کارش را در رنو شروع کرد و سپس به فیات و فولکس واگن رفت. او پیش از پیوستن به رنو به مدت پنج سال مدیر کارخانه اسپانیایی سئات بود.

دی مئو میخواهد علاوه بر ساخت مدل های جدید، با کاهش نیروی کار و تعطیلی کارخانه های کم بازده هزینه ها را کاهش دهد. او معتقد است که رنو به جای افزایش فراوری باید با افزایش قیمت محصولات درآمدش را بیشتر کند.

ماشین پرنده ژاپنی

ابعاد ماشین پرنده اسکای درایو دو برابر یک ماشین معمولی است

یک شرکت نوپای ژاپنی با انتشار فیلمی از پرواز آزمایشی ماشین پرنده اش اعلام نموده که میخواهد از سه سال دیگر مسافران را به وسیله تاکسی هوایی در ژاپن جا به جا کند.

این اولین نمایش جدی یک شرکت ژاپنی برای ساخت ماشین های پرنده است. با اینکه رقابت برای ساخت ماشین های پرنده چند سالی است شروع شده، اما ژاپنی ها در توسعه این فن آوری از رقیبان آمریکایی، آلمانی و چینی خود عقب ترند.

توموهیرو فوکوزاوا، مدیر اسکای درایو می گوید که سادگی مهمترین ویژگی محصول این شرکت است. به گفته او اسکای درایو ماشینی خواهد بود که می توان از آن به طور روزمره استفاده کرد. محصول نهایی قرار است چهار چرخ هم داشته باشد و مانند یک ماشین معمولی روی جاده حرکت می نماید.

اسکای درایو پیش بینی می نماید که ماشین پرنده از سال 2030 به بعد به یک وسیله نقلیه عادی تبدیل خواهد شد. این شرکت هنوز برای استفاده از این ماشین مجوز ندارد، اما امیدوار است بتواند از سال 2023 در مسیری حدودا ده دقیقه ای در شهر اوزاکا مسافر جا به جا کند.

اسکای درایو دو سال پیش با حمایت تویوتا تاسیس شد و اکنون علاوه بر عظیم ترین خودروساز ژاپن، شرکت فن آوری NEC و بانک توسعه ژاپن هم در آن سرمایه گذاری نموده اند.

جیمز باند کوچک

1059 دستگاه از ماشین با قیمت پایه 56 هزار دلار ساخته می گردد

شرکت انگلیسی لیتل کار کمپانی با همکاری آستون مارتین، مدل کوچکی از ماشین مشهور جیمز باند برای بچه ها ساخته است. این ماشین که نامش آستون مارتین DB5 جونیور است، دو سوم ماشین واقعی است و قوای محرکه الکتریکی دارد.

طول DB5 جونیور سه متر است و با یاری پرینتر سه بعدی تا حد زیادی شبیه به ماشین اصلی ساخته شده است. ماشین با هر بار شارژ تا 32 کیلومتر حرکت می نماید. باتری ها قابل تعویض است و با خرید باتری اضافه می توان مسافت حرکت ماشین را افزایش داد.

حداکثر سرعت ماشین 50 کیلومتر در ساعت است. اما این امکان وجود دارد تا سرعت را به 20 کیلومتر در ساعت محدود کرد. برای امنیت بیشتر یک کنترل از راه دور هم برای ماشین ساخته شده که می توان با آن ماشین را از فاصله سی متری خاموش کرد.

اتاق و بدنه ماشین با دقت زیادی شبیه به ماشین اصلی ساخته شده است

قیمت پایه ماشین 42 هزار پوند (56 هزار دلار) است و خریداران می توانند وسایل اضافی از جمله سقف چرمی، چمدان و پلاک شخصی هم سفارش دهند. از این ماشین تنها 1059 دستگاه ساخته می گردد و صاحبان DB5 برای خرید اولویت دارند.

لیتل کار کمپانی پیش از این با همکاری بوگاتی یک نمونه کوچک از مدل کلاسیک تایپ 35 کارخانه فرانسوی به بازار عرضه نموده است.

لندکروزر برای کره ماه

ماه نورد تویوتا از سوخت هیدروژنی و باتری های خورشیدی نیرو می گیرد

تویوتا با الهام از شاسی بلند مشهور خود لندکروزر، ماه نوردش را لونار کرورز (Lunar Cruiser) نامیده است. پروژه ساخت این ماه نورد از یک سال پیش و با همکاری سازمان اکتشاف فضایی ژاپن شروع شد، اما نامی برای این ماشین انتخاب نشده بود.

ماشین اکنون در مرحله طراحی است و قرار است نمونه هایی برای آزمایش در سال های 2022 و 2024 ساخته گردد. مدل نهایی در سال 2027 فراوری شده و تویوتا پیش بینی نموده که ماشین در سال 2029 برای سفر به ماه آماده خواهد بود.

ماشین با هدف سفر اکتشافی به دو قطب شمال و جنوب کره ماه ساخته می گردد. ناسا یکی از مشتریان بالقوه لونار کروزر است. این سازمان میخواهد تا سال 2024 انسان را به ماه بفرستد و ساخت یک ایستگاه دائمی در قطب جنوب ماه را آنالیز می نماید.